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美国也要发展新轻坦!加强火力和防护力重量3
添加时间:2019-12-22 02:54 来源:pokerking官网 点击量:

  2018年的一份PPT中出现的下一代近距离战斗载具研究(NGCCVS),其中NGCCVS 3级长身管直接/间接火力:预计吨位30-40吨,双人车组,无人炮塔配备一门带自动装弹机的轻量化XM360型120毫米滑膛坦克炮和用于防御的高能激光武器。

  其中的坦克型号:下一代作战车辆(Next Generation Combat Vehicle,NGCV)的指标可谓非常激进:要把主战坦克的重量降到35吨。

  MBT就是主战坦克35吨,IFV是步兵战车,30吨的步兵战车倒是问题不大。

  美国人也知道这个做不到,至少目前的技术条件下做不到,所以在前一列列的是目前能减到什么程度,主战坦克最多减到45~49吨,步兵战车减到29~31吨。可见步兵战车的问题不大,但是主战坦克这个怎么都达不到。

  其实美国要是单纯造一个35吨的轻型坦克也没问题,但是这是MBT,也就是主战坦克,也就是说,美国人会要求这个35吨的未来主战坦克,在火力机动防护三大指标上至少能媲美各国现役的主战坦克。

  我不是不理解美国人这个思路,因为现在的坦克越来越重了,哪怕是重视机动性,对坦克重量卡的比较严的中俄两国,主战坦克重量都已经达到了55吨,欧洲坦克普遍奔着65吨去了,而美国自己的M1A2C,重量达到了惊人的81短吨,约和73.5公吨,堪称现代最重主战坦克。

  车体上有标明重量,而M1A2 sep V2是70短吨,约合63.5吨,整整重了10吨。

  这10吨重量主要都用在装甲上了,M1A2C加强了炮塔和首下(M1系列是首下迎弹)的装甲,M1A2C的炮塔正面是目视可见的比M1A2 sep V2厚。

  另外还需要主动防御系统,比如美国的M1A2C就安装了以色列战利品主动防御系统,在算上相应的供电系统,重量根本打不住。

  这种重量对战略机动性,战术机动性和机动部署造成了巨大的困难,美国人也知道,但是实在没办法,现在战场环境太恶劣了,不说空中力量,就说地面的威胁:敌军的坦克炮,反坦克导弹(这还分直射的和攻顶的),反坦克火箭筒,反坦克地雷/IED等等……原本坦克的防御力根本不够用,只能加强防护。增强防护提高了重量,提高的重量反过来又对动力提出了更高要求,换新的发动机(现在都叫动力包)则又进一步增加了重量,陷入了面多加水,水多加面的循环。

  这还不算火力的加强,现在几个主要国家都在进行坦克火力竞赛,法国已经上了140mm坦克炮了,未来各国增强火力已经成定局。就连美国这个新MBT也要求120mm坦克炮,这又一波加重。

  所以美国想返璞归真,把主战坦克的重量降下去,虽然35吨太过了,但是搞个40吨的问题应该不大,用无人机等无人平台来增大其战场感知范围,并用巡飞弹等智能弹药来扩大坦克的打击范围。这也是很多国家也在研发的一条路线。

  但是同时,很多国家也是两条腿,因为谁都不确定,我造了个40~35吨的新主战坦克,对面开来了一个65吨重的,用同样技术水平制造的传统主战坦克怎么办?在同等技术条件下,坦克越重性能越好(因为点心匣子足够大)。一样的技术水平下,40~35吨的就是打不过65吨的,你有无人机,你有巡飞弹,我65吨的也可以装,而且我平台更大,能装的更多更大更好,而且我有更好的防御力,你不一定打得动我。这个很类似于现在美军斯特瑞克旅面对重装部队的情况:本来想依靠信息化来打重装部队,结果重装部队也信息化了就只有被碾过去的份了。

  斯特瑞克现在的问题是确实能快速投送,结果投送过去了打不过……毕竟要面对中俄重装部队,是真的斯脆克。

  笔者是真的不信美国有什么黑科技能把坦克做到35~40吨的情况下防御还能做到和73.5吨的M1A2C一样的防御力。有人或许会说用附加装甲模块,但是这样就要在动力方面留出冗余,比如说原来驱动35吨的坦克用1000马力就够了,但是你要加10吨的装甲模块,那就要按照40吨坦克来造,动力起码要1200,那么发动机就要1200的,这样动力包的重量就上去了。还是上面说的循环问题。

  至于火力问题就更不要说了,轻量化120mm坦克炮如果想要使用M829A4这样的新型坦克炮弹,那么重量肯定不会太轻,不然材料无法承受高膛压。但是你要是不用,又打不穿对面的坦克……然后你开出来了,对面的65吨传统坦克抗了个140mm坦克炮,顶着重甲过来了,你发现你打不穿对面,对面打你对穿……

  总之,这确实是一条路线,但是笔者更倾向于未来会两种主战坦克路线并存,至少是长时间并存,有点类似于解放军的99A和15式轻型坦克,有具体分工,不是完全的替换关系。返回搜狐,查看更多

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